SCMAGLEV / Central Japan Railway Company
Υπεραγώγιμη μαγνητική αιώρηση σε κλίμακα σιδηροδρόμου. Διαβάστε το ως μάθημα ολόκληρου του συστήματος για οχήματα, οδηγούς και υποδομές.
Εξερευνήστε τις πληροφορίες έργου της JR Central
Ένα ανεξάρτητο ημερολόγιο πρωτοτύπων
Ένας πιο περίεργος τρόπος να πας από εδώ εκεί
Ένας τροχός που δεν ακουμπά ποτέ τη ράγα του. Ένας κινητήρας που κινεί τον αέρα. Ένα όχημα περιορισμένο σχεδόν σε μια ιδέα. Τι παρέχει τη δύναμη και τι κάνει οτιδήποτε από όλα αυτά χρήσιμο;
ΕΞΕΡΕΥΝΗΣΤΕ ΤΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΑΟπτικοποίηση έννοιας, όχι λειτουργικό όχημα ούτε σχέδιο κατασκευής.
01 / Το αρχικό ερώτημα
Η χρήσιμη αδυναμία
Φανταστείτε ένα συμπαγές κάθισμα αιωρούμενο πάνω από μια σιωπηλή τροχιά. Δεν υπάρχουν ελαστικά που μπορούν να τρυπηθούν, ούτε εξάτμιση και ούτε εμφανής μηχανισμός που μεταφέρει τον αναβάτη. Το αντικείμενο είναι συναρπαστικό ακριβώς επειδή κρύβει το δύσκολο μέρος.
Η πειραματική κινητικότητα γίνεται ενδιαφέρουσα όταν επαναφέρουμε αυτό το δύσκολο μέρος. Ένα αιωρούμενο όχημα εξακολουθεί να χρειάζεται διαδρομή φορτίου. Ένα ηλεκτρικό αεροσκάφος εξακολουθεί να χρειάζεται μάζα αντίδρασης. Ένα ελαφρύτερο πλαίσιο εξακολουθεί να πρέπει να αντέχει την κόπωση, τον καιρό και τα λάθη.
Αυτό το ημερολόγιο παρακολουθεί μη συμβατικές μεταφορές χωρίς να συγχέει μια πειστική απόδοση με μια λειτουργική μηχανή. Διαχωρίζουμε τη τεκμηριωμένη φυσική, τα μηχανολογικά πρωτότυπα και τις υποθετικές διαμορφώσεις, και εξετάζουμε τι θα χρειαζόταν το καθένα για να γίνει συνηθισμένο.
Το πρωτότυπο είναι μια ερώτηση που έχει αποκτήσει υλική μορφή. Το ταξίδι είναι η δοκιμή.
02 / Στήριξη
Άνωση χωρίς επαφή
Η μαγνητική αιώρηση μεταφέρει το έδρανο σε ένα πεδίο. Μπορεί να καταργήσει την κύλιση με επαφή, αλλά προσθέτει έναν οδηγό, απαιτήσεις ελέγχου και ένα διαφορετικό πρόβλημα συντήρησης.
Ακολουθήστε το φορτίο μέσα στον οδηγό03 / Πρόωση
Ώθηση χωρίς βενζίνη
Η μπαταρία από μόνη της δεν είναι πηγή ώσης. Ακολουθήστε την αλυσίδα από την αποθηκευμένη ενέργεια, μέσω του αντιστροφέα και του κινητήρα, μέχρι το ελαστικό, την έλικα ή τη συσκευή που κινεί τον αέρα.
Βρείτε πού ξεκινά η ώση04 / Δομή
Λιγότερη μάζα, περισσότερες δυνατότητες
Ένα κιλό που αφαιρείται μπορεί να κάνει το επόμενο υποσύστημα μικρότερο. Ωστόσο, ένα ελαφρύ μηχάνημα πρέπει να μεταφέρει ανθρώπους, να αντέχει το λυγισμό και να ενημερώνει τον επισκευαστή όταν έχει υποστεί βλάβη.
Εξετάστε τη σύμβαση βάρους05 / Ενοποίηση
Μηχανές που ακόμη διαμορφώνονται
Κλειστά ποδήλατα, αυτοζυγιζόμενες μηχανές και μικρά ηλεκτρικά αεροσκάφη δοκιμάζουν διαφορετικά όρια. Οι δυσκολότεροι περιορισμοί τους εμφανίζονται συχνά έξω από το εργαστήριο.
Περάστε από το σχέδιο στον δρόμο06 / Τεκμήρια πριν από τον ενθουσιασμό
Το αρχείο των πρωτοτύπων
Πρόκειται για πραγματικά προγράμματα και ερευνητικά αρχεία, όχι για εγκρίσεις. Καθένα αποδεικνύει μια συγκεκριμένη ικανότητα· κανένα δεν αποδεικνύει ότι κάθε εφαρμογή προσωπικής μεταφοράς είναι πρακτική.
MIT / Ηλεκτροαεροδυναμική πτήση
Μια επίδειξη σταθερής πτέρυγας του 2018 χρησιμοποίησε ιονικό άνεμο χωρίς κινούμενα μέρη πρόωσης. Η ελαφριά πειραματική πτήση δεν ισοδυναμεί με χρήσιμη άνωση επιβατών.
Διαβάστε την ερευνητική αναφορά του MITNASA / Ingenuity
Το ελικόπτερο του Άρη αποδεικνύει την αλληλεξάρτηση του σχεδιασμού του δρομέα, της μάζας και της ατμόσφαιρας. Είναι επίτευγμα της ρομποτικής, όχι άμεσο πρότυπο για ένα επίγειο μέσο μετακίνησης.
Επισκεφθείτε το αρχείο αποστολής της NASA07 / Τα επόμενα ερωτήματα
Πριν το επόμενο άλμα
Εξαλείφει η αιώρηση την κατανάλωση ενέργειας;
Όχι. Η ανάρτηση, η πρόωση, ο βοηθητικός εξοπλισμός και η αεροδυναμική αντίσταση πρέπει να εξεταστούν χωριστά. Η σημασία τους εξαρτάται από την αρχιτεκτονική και τις συνθήκες λειτουργίας.
Γιατί να μην βάλουμε ένα μεγάλο drone κάτω από κάθε κάθισμα;
Η αιώρηση απαιτεί συνεχή ισχύ, ενώ η απόσταση των δρομέων, ο θόρυβος, η ανοχή σε βλάβες και η ασφαλής προσγείωση γίνονται περιορισμοί για τον δημόσιο χώρο.